@Lordm: okay und jetzt noch 5:3 gegen unsere Leute das wird langsam unheimlich
@Lordm: okay und jetzt noch 5:3 gegen unsere Leute das wird langsam unheimlich
Hallo Freunde der Sonne!
Mal zurück zum Thema!
Ich hab eben nochmal die Excel-Liste überarbeitet und ein paar Zeiten meinerseits aktualisiert. Zu finden unten im Link.
@Seppel: Brauchst also die alte nicht mehr berücksichtigen, die ich dir per mail zugesandt hatte.
Bisher bin ich mit dem Jaguar (is ja auch Referenz), Lambo, BMW M3 GT2, R8, SLS, Panoz, Porsche GT3 Cup und dem GT3 RSR auf Zeitenhatz gegangen. Mein Eindruck bisher ist, dass ich meine Zeiten mit dem Jaguar doch des öfteren unterboten habe. Laut meinen Zeiten und mein persönlicher Eindruck bestätigt es auch, dass Lambo (bei mir R794; nur Motortuning und Watanabe-Felgen), SLS, Panoz, RSR und mit Abstrichen auch der R8 alle auf einem guten Niveau unterwegs sind. Beim R8 hab ich mich auf Infineon schon sehr bescheiden angestellt. Der Ford GT ist wohl eindeutig zu stark bzw. hat trotz seiner ausreichend vorhandenen Power unglaublich viel Traktion, zu viel! Beim BMW hatte ich Probleme mit dem Handling. Gegenüber den anderen Kandidaten ist er doch recht aggressiv. Ich werde aber einige Autos, wenn nicht gar alle nochmal in die Spur schicken, da ich jetzt schon merke, dass ich mit jeder Runde auf den Strecken diese auch besser behersche. Und wenn ich mit dem Jaguar anfange und dann acht weitere Fahrzeuge fahre ist es klar, dass ich beim letzten Fahrzeug eine gewisse Erfahrung mitbringe, die das Ergebnis ein klein wenig mehr verfälscht.
Edit: Z4 auch getestet..bis auf die Endgeschwindigkeit auf Road America ist er auf den ersten Blick auch konkurrenzfähig.
Das waren meine persönlichen Eindrücke. Die Frage für mich bleibt aber noch, nach welchen Kriterium wir später dann bestimmte Autos "kastrieren". Als Beispiel nehme ich mal den BMW. Wenn ich mir die Liste anschaue, dann sehe ich, dass Danthosch eindeutig besser mit dem Auto klarkommt. Wenn wir dann aber sagen, dass der BMW nun zu schnell ist eingebremst werden muss, dann fällt für mich der Wagen für den Cup schonmal flach, obwohl ich vllt. mit breiteren Reifen etwas näher an der Konkurrenz wäre. Klar könnte man sagen, dass es noch fünf andere Autos gibt, aber die emotionale Verbundenheit zu einem Wagen darf ja auch nie vernachlässigt werden. Ich sag nur Baby-Benz!
Ich sehe hier noch sehr viel Arbeit! Aber so wie ich Seppel verstanden habe, hat er sich schon mit anderen Spielern ausgetauscht und wird uns bald mit Infos versorgen.
Ok, ich bin soweit raus...bis die Tage.
Spoiler!
Geändert von ToddiTorpedo (27.05.2012 um 21:59 Uhr)
„And if you no longer go for a gap that exists, you are no longer a racing driver because we are competing, we are competing to win." by A. Senna
ich wollte ja eigentlich auch am wochenende testen, ABER ich bin dem TOTALEN PORSCHE VIRUS verfallenman is das geil endlich wieder mit den dingern rumzuheizen .. die RUF sind ja überhaupt kein vergleich ...
Ja die Porsche sind schon total Genial, es gibt im Übrigen zwei Modelle die für unseren Cup in Frage kommen dazu aber mehr die Tage.Zitat von SloMoJo
ich wollte ja eigentlich auch am wochenende testen, ABER ich bin dem TOTALEN PORSCHE VIRUS verfallen
Was meine Arbeit an dem "Projekt" angeht liegt diese wie schon gesagt solange ich noch auf meine Pedalen Warte (der Adapter mit meinen alten MS Pedalen funktioniert leider nicht wirklich bzw. gar nicht) auf Eis. Sobald ich aber unter vernünftigen Bedingungen Testen kann werde ich ein Feuerwerk abbrennen und während andere Feiern, Grillen und es sich gut gehen lassen ohne ende Runden drehen und an Autos rum schrauben! Ich habe dieses Wochenende von Freitag Nachmittag bis heute Abend eh nur mit Grillen, Flirten und Bier Trinken verbracht so das ich erst mal für mindestens vier Wochen mein Soll erfüllt habe!
Ne im ernst kann schon sein das ich am Wochenende weniger Zeit habe als ich gerne hätte und für Suzuka möchte ich ja auch noch Trainieren, spätestens ab kommenden Dienstag sollte ich dann aber echt recht viel Testen können und werde das auch auf alle Fälle machen!
@Toddi: Vielen Dank für deine Hilfe und die Mühe! Sieht direkt viel schöner aus und das mit den Zeiten in MM:SS.ZHT Format gefällt mir auch besser, du musst mir mal erklären wie du das gemacht hast ich habe es nur mit Zehnteln und Hundertsteln hin bekommen hatte aber auch nicht viel Zeit dafür.
Jede der jetzt Zeiten eintragen möchte lädt sich bitte Toddis Version runter und und trägt die Zeiten da ein!
Wenn jetzt Merlin noch seine Zeiten in die Liste einträgt, wär glaub ich schon viel gewonnen. Man erkennt nämlich bei mir gewisse Neigungen, welche Autos mir eher liegen, genauso bei Toddi. Und da ich letzte Woche mal ein paar Runden mit Merlin über Road America und Infineon geheizt bin, weiß ich, dass er auch seine Vorlieben hat und manche Autos abartig schnell bewegen kann. Dazu dann noch Seppels Input und wir sollten uns langsam dann festlegen können.
Imo kann man zum Beispiel Jaguar und Audi schon fast als etwa gleich schnell abstempeln, der SLS ist da wie die Porsches auch schon nah dran.
Wie gesagt, alleine durch die vielzahl an gefahrenen runden mit den verschiedensten autos wird man immer schneller. bin gestern nochmal 5-6 runden auf tsukuba mit dem jaguar unterwegs gewesen. hab meine alte zeit ohne große anstrengung um 3-4 zehntel unterbieten können. werre die aktualiserung meiner zeiten dann im laufe der woche wieder präsentieren. aber im grunde sehe es ähnlich wie danthosch...die einzelnen wagen sind meist garnicht soweit von einander entfernt, als vorher gedacht...mein eindruck. kann aber auch an meinem begrenzten talent liegen. bin wirklich gespannt, wie es bei anderen aussieht.
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Ich brauch auch mal bei Gelegenheit neue Pedale. Seit ich sie neu zusammengebaut hab, bremst es zwar wieder zuverlässig voll, aber das halt schon nach den ersten paar Zentimetern. Ich brauch dann immer etwas, bis ich wieder richtig für die Kurven dosieren kann, das geht mit dem Pad noch deutlich zuverlässiger. Mal guggn, ob sich da was wuppen lässt.
Die meisten Autos sind in der Tat sehr ähnlich, ich glaube zum Beispiel, dass der Audi mit nem guten Setup durchaus auf einem Niveau mit Jaguar sein kann, da imo nur Stabilität beim Bremsen und Beschleunigen fehlt, vll gilt ähnliches auch für den SLS
Nur Ford und Lambo sind wirklich sehr extrem einfach zu fahren, was aber auch nicht schlecht ist, solange sie eben im Schnitt nicht schneller sind als die anderen Autos. Merlin war mit diesen auch nicht viel schneller als mit den anderen Kandidaten. So ein paar Easy-Cars sind für den Cup ja nicht schlecht und erhöhen vll die Beteiligung.
Aber für Aussagen brauchts Daten von möglichst vielen verschiedenen Fahrern und Autos. Und da gerade von denen, die ein Auto zuverlässig bis ans Limit bringen können, also unsere Experten um Merlin, Adrian, Seppel und Grey. Auf der Basis lässt sich dann arbeiten.
So wie sich meine Bremse im Moment anfühlt, neige ich selbst zugegebenermaßen auch zu einem Easy-Car, ich bin aber generell eher einer, der ein gewisses Vertrauen und Verständnis braucht, um die virtuellen Seifenkisten schnell zu bewegen. Wenns rutscht, fehlt mir das Gefühl fürs Limit und ich verlier Zeit (deutlich zu sehen zum Beispiel gegenüber unserem Zauberer bei unseren Trainingsrunden letzte Woche)
Aus Zeitmangel mal eine für meine Verhältnisse wirklich kurz Variante.
1. Ganz klar wollen wir die von Danthoch sogenannte Easy-Cars im Feld. Wenn es Perfekt ist dann haben wir am ende z.B. ein Porsche und Ferrari die Saumäßig schwer zu fahren und nur mit viel Erfahrung ans Limit zu bringen sind aber am ende trotzdem gleich schnell sind wie ein Lambo und Ford die zwar auch am Limit am ende nicht schneller sind aber Insgesamt viel einfacher zu fahren sind.
Wir dürfen aber nicht den Fehler machen die schwer zu fahrenden Autos im Verhältnis zu gut zu machen so das ein nicht so erfahrender Teilnehmer damit zwar immer noch nicht auf die Top Zeiten kommt die schnellen Leute die sogar gerne solchen unruhigen Autos fahren damit viel zu schnell sind und dem Lambo um die Ohren fahren. Umgekehrt gilt natürlich auch das wir nur mit dem Argument der Merlin oder der Seppel werden das schon biegen die schwer zu fahrenden Autos Faktisch langsamer machen als der Jaguar oder der Oma Lambo. Gerade hier Stimme ich Danthosch zu das Merlins Zeiten der im Gegensatz zu mir immer sehr schnell am Limit ist und mit allem was vier Räder hat schnell fahren kann eine besondere Bedeutung haben! Es ist ja auch nicht das Ziel das am ende jeder mit jedem Wage die gleichen Zeiten fahren kann sondern jeder eine Auswahl an Wagen hat mit denen er klar kommt und schnell ist aber niemand egal wie sein Fahrstil ist die Chance hat einen Wagen zu wählen der den anderen mit seinem Speziellen Fahrstil überlegen ist.
2. Zeitplan: Ich war ja bis auf ein paar Posts in den letzten Tagen etwas unbeteiligt. Wie aber schon gesagt, sobald ich mein Pedalen wieder habe stürze ich mich voll in die Arbeit. Ich habe Momentan folgenden Zeitplan im Kopf der jedem vor dem Cup Start noch genug Zeit zum Training mit seinem gewählten Wage geben dürfte.
Am Mittwoch Abend den 13.06 (Vielleicht auch schon an dem Sonntag Abend davor) werden wir bzw. ich nach Rücksprache mit den anderen beteiligten hier die Werte und teile für die einzelnen Autos Präsentieren. Da wir ja gestern kein GT5 Event hatten und dies am 11.05 statt findet und F1 ja eh wie gewohnt alle zwei Wochen gefahren wird bis die Saison zu ende ist und da wir ja auf jeden Fall noch einen vielleicht zwei DTM Abend fahren wollen hieße es ja eh das wir bei einem DTM Abend am 09.07.2012 oder (je nachdem wie viele F1 Rennen noch kommen und ob dazwischen noch eines wäre) am 23.07 mit dem Cup Starten.
Daher würde ich sagen das vom 13.06.2012 bis zu 27.06.2012 ein paar Rennen gefahren werden so das wir kleine Fehler Eventuell noch Korrigieren können und jeder genug Zeit hat sich aus den dann ja fertigen Wagen seinen Wagen für den Cup auszusuchen. Bis zum 27.06 muss dann jeder in Geheimer Wahl seinen Wagen gewählt haben da er ansonsten einen Wagen zugewiesen bekommt. Die Restlichen Tage hat dann jeder Genug Zeit sich schon mal auf die dann auch feststehende Strecke einzuschießen um beim Cup Start Konkurrenzfähig zu sein.
3. Was bei der ganzen Testerrei auch wegen mir noch fehlt ist eine feste Einstellung die Teile im Jaguar betreffend. Ich hatte da mal angesprochen und Danthosch der ja am weitesten war seine Jaguar Einstellung zu Posten denke aber das ist etwas untergegangen. Es kann ja zumindest Kleinigkeiten betreffend sein das jede 800 Jaguar Momentan etwas andere teile verbaut hat.
Ich werde später heute Abend mal meine Teile hier Posten bin aber auch gerne bereit das Tuning von Dantosch oder Toddi zu übernehmen da ich ja eh noch keine Zeit setzten konnte und sie ja mit ihren Einstellungen schon Zeiten gesetzt haben. sollte nur recht schnell geklärt werden.
Das war es erste mal, der Zeitplan ist nicht zu Straff man hat aber klare Ziele vor Augen und ich bin Optimistisch das wir alles in der geplanten Zeit schaffen, bleibt nur noch die Frage ob jemand Lust hat heute etwas F1 zu Trainieren?!
@Jaguar-Einstellungen: Luftmengenbegrenzer Stufe 1 entfernt, Bremsen modifizert und jeweils die breitesten Schluffen vorne und hinten druffgezogen.
Ich denke Danthosch wird den Wagen gleich aufgebaut haben...bitte korrigiere mich falls es nicht so ist, Danthosch!
Geändert von ToddiTorpedo (29.05.2012 um 22:43 Uhr)
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Hab den gleichen Jag wie Tod(di)(von der Konfig her)
Seh schon, das sollte irgendwie machbar sein. Die Frage ist nur, inwiefern Setups eine Rolle spielen. Der Ford GT liegt z.B. so schon wie ein Brett, da is weniger Spielraum als beim Derwisch-Audi, der eventuell gezähmt nochmal deutlicher zulegen kann. Bleibt abzuwarten. Hoffen wir mal, dass unserer Zauberer mal nen langen Abend Zeit zum Zaubern hat
hmm sollte ich das alles jetzt nochmal mit Lenkrad fahren ??
Hilft mir mal bei der entscheidung ^^
Klar machen wir alles am we zusammen
Ich glaub bei Merlin sind die Zeiten mit Pad fast aussagekräftiger, weil er sich nicht lange aufs Auto plus Lenkrad einschießen brauch. Naturtalent eben. Ich würd die Zeiten erstmal so stehen lassen und den Rest vll sogar mit Pad, oder auch mit Lenkrad nachtragen. Warum extra-Aufwand, wenn die erbrachte Leistung schon stimmt?
ist morgen ( samstag ) so ab 1500 jemand on von euch ?? es wäre mir eine ehre wenn ich endlich mal wieder hinter jemandem von euch her fahren könnte !
kann ich noch nicht genau sagen. entweder bin ich on the road mit meinem mopped (wetter ist gerade semigut bei uns) oder ich werde mich ab 15uhr dazu gesellen
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Also das mit Naturtalent gefällt mir ^^
Ja stimmt wenn wir fahren nach DTM.
Ich wäre aber vorher noch mit dem Pad fahren um die Zeiten vom Porsche noch zuhaben und schick Seppel dann als Email. damit er auch meine Zeiten endlich hat. Ohne Tuning erstmal.
Ab kommenden Dienstag immer gerne, heute nutze ich die Zeit lieber noch um für unser F1 Rennen am Montag zu Trainieren daher geht es bei mir heute leider nicht.
Wenn du aber nachher on bist lad ich dich mal in eine Party ein.
ok aber ab heute geht's los ... die corvette kommt mir sehr gelegen und die porsches sind natürlich obergeil ... vielleicht sollten wir erst noch n paar dtm events fahren und die anderen karren weiter testen ...viel arbeit wir noch haben bis zum cup ... aber viel spass werden wir haben junge padawans
Da ich ja seit Freitag endlich wieder meine Pedale habe und seit Montag Abend auch F1 erst mal wieder abgehackt ist habe ich gestern angefangen mich Intensiv mit den Wagen zu beschäftigen. Die Corvette habe ich mir auch direkt mal geholt und der Wagen passt Perfekt in unser Feld mit rein!ok aber ab heute geht's los ... die corvette kommt mir sehr gelegen und die porsches sind natürlich obergeil ... vielleicht sollten wir erst noch n paar dtm events fahren und die anderen karren weiter testen ...viel arbeit wir noch haben bis zum cup ... aber viel spass werden wir haben junge padawans
Ich bin immer noch recht Optimistisch das wir den Zeitplan (also nächsten Mittwoch die Autos fest und 1 1/2 Wochen später muss die Wahl getroffen sein wobei wir in der Zeit unter Umständen noch Anpassungen vornehmen können) einhalten werden und dann nach ein oder zwei DTM Events in den Cup starten werden.
Leider bin ich aber heute anders als gestern gedacht und geplant und auch wenn ich jetzt gleiche vielleicht noch mal kurz Online bin keine Zeit, da ich aber eine langes Wochenende habe und morgen noch nichts geplant habe bin ich so wie es aussieht ab irgendwann morgen Mittag bis irgendwann Freitag morgen dauerhaft Online und teste ganz fleißig Autos!
n bisschen was haben wir ja jetzt schon geschafft ... bin ganz erstaunt das die abstände nicht viel größer geworden sind ... klar bin ich immer noch ne ecke langsamer aber 1. machen die autos einfach viel mehr spass und 2. fahren ja vielleicht ein oder zwei "neue" mit die vielleicht nich ganz so schnell sind wie unsere top 6freu mich jetzt schon total auf den cup ... besonders da ich noch am setup basteln darf ... wie sieht das eigentlich aus ... werden setups für jede einzelne strecke erlaubt sein oder muss man das gleiche setup für alle rennen fahren ??
oder so als alternativ variante .. darf man wenigstens die aerodynamik für die einzelnen strecken ändern ??
---
ich hab die ganze woche frei und ich werde morgen, dienstag und mittwoch noch fleissig weitere zeiten sammeln ... bei den porsches werd ich schon am setup arbeiten , die sind sonst für mich unfahrbar ( ich stell die setups dann in den shop bzw... wer das will, dem schick' ( schenke) ich die auch)..... im gegensatz zu den strassen porsches --- obwohl .. da hab ich ja auch schon was dran gemacht
Die setups kannst du für jedes rennen bearbeiten. Die einzige pflicht von dir ist dann, dein persönlich angefertigtes setup vor jedem rennen freizugeben. Hat dann den hintergrund, dass die leute, die mit der materie nicht so vertraut sind, keinen nachteil erhalten.
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Wie Toddi schon sagte, da wir ja mit dem GT Cup eh einen ganz neuen weg gehen und ja einige gerne eigenen Setups erlaubt hätten werden wir bei diesem Cup alles erlauben was man am Auto einstellen kann und das auch für jedes Rennen aufs neue. Wie Toddi aber auch schon sagte wäre es erstens sehr schön wenn diejenigen die selber Setups gebastelt haben diese für alle zu Verfügung stellen und da wir ja wohl mit recht vielen unterschiedlichen Autos unterwegs sind denjenigen die mehr Ahnung von der Materie haben dazu noch die anderen hier im Forum mit ein paar Tricks und Tipps bezüglich der Setups zu unterstützen. Den eines ist ganz klar ich sehe absolut ein das manche es für ihren Fahrstil absolut Brauchen das sie ein Auto haben das genau das macht was sie wollen (Ihr Buttons), es gilt aber nach wie vor das nicht der beste Tuner sondern der beste Fahrer am ende vorne stehen soll!
Ich muss zugeben das ich Momentan fast ein wenig das Gefühl habe die ganzen Cups usw. verkommen zu einer Arbeit neben der Arbeit. Nicht falsch verstehen gerade das testen und aussiben der GT Autos macht eine menge Spaß und ich mache es total gerne. Ich möchte aber noch die Liste von Toddi mit allen Autos überarbeitet und meine Zeiten Posten, ein wenig für das GT5 Event heute Abend Trainieren wenn ich Zuhause bin und dann noch die Ergebnisse des GT5 Events fertig machen. Es wird also so kommen das ich erst morgen hier noch mal eine ganz Aktuelle Liste rein stellen werde die dann Toddis Layout entspricht und alle infrage kommenden Autos enthält. Ich werde aber vielleicht pro Auto nur eine Zeile lassen da es im Endeffekt nur Interessant ist wie sich der Wagen in welcher Konstellation beim jeweiligen geschlagen hat und wohl kaum jemand bzw. nur die aller wenigsten erst alle Autos mit R3 800 und dann noch in einer anderen Einstellung auf allen drei Strecken gefahren sind.
Da ich selber inzwischen ein ganz guten Überblick habe warte ich dann noch das mir alle die bisher mit getestet haben sich die List noch mal runterladen und mit Ihren eingetragenen Zeiten an meine Mail Adresse schicken (gibt es für alle die mit machen per PN), werde dann noch mal alles ein weinig vergleichen und zusammen Tragen und dann so weit Gott will bis spätestens Donnerstag Abend die erste Einstufung der Autos vornehmen.
Danach haben wir dann noch mal um die 1 1/2 Wochen Zeit die Wagen zu Testen, sich selber einen Favoriten auszusuchen und das sage ich auch ganz klar gegebenenfalls kleinere Fehler in der Einstufung noch zu Korrigieren.
Also kurz gesagt, alle die Zeiten (egal wie viele oder wenige) haben wartet bitte noch bis morgen ladet euch meine Liste runter, Tragt eure Zeiten dort ein und schickt mir dann die Liste per Mail zurück. Wenn ihr einen Wagen habt mit dem ihr Zeiten gefahren seid mit dem ihr aber absolut gar nicht klar gekommen seid so das ihr glaubt das es auch im Verhältnis zu eurem Grundspeed deutlich besser gehen müsste schreibt mir das bitte in der Mail dazu. Ist dann für euch ja auch nicht weiter schlimm wenn der Wagen so in den Cup kommt das ihr damit nicht so schnell sied wie mit anderen Wagen da ihr den Wagen wohl eh nicht genommen hättet!
Die Weiteren Schritte, Einstufungen usw. gibt es dann in den kommenden Tagen.
Geändert von 1Seppel23 (11.06.2012 um 16:36 Uhr)
List zum eintragen der Zeiten kommt noch, habe alles soweit fertig und meine bisher erreichten Zeiten auch schon eingetragen. Es gibt aber noch ein paar Probleme mit der Formatierung da Toddi und ich beide an der List gearbeitet haben. Daher kann es sein das ich sie erst morgen hier rein stelle.
Ansonsten werde ich so ab ca. 20 Uhr eine Lobby aufmachen und ein paar Runden drehen.
Gestern mit Toddi und Merlin noch ein paar Runden gedreht und die letzten für mich wichtigen Infos geholt. Am ende hatte mich es dann richtig gepackt und ich bin nach dem Toddi weg war noch gefahren wie ein Wilder bis ich wirklich alles was ich wollte getestet hatte. Das Ergebnis waren viele Zeiten und viel Kampf mit den verschiedenen Wagen und da ich beim Kämpfen mit dem Wagen meine Lenkrad auch immer richtig hart ran nehme am ende auch leider das.
Ist die Wippe mit der Mann runter Schaltet (also immer ganz schnell Tack, Tack, Tack, drauf Prügelt), habe mal Grob überschlagen das die Wippe seit ich das Lenkrad habe (ist ja auch schon ein Ausgetauschtes) Rund 90.000 Km was Grob geschätzt eine Millionen Schaltvorgängen entspricht (bei F1 schaltet man ja eher mehr mit dem 190er war es eher weniger) runter hat, passieren dürfte das eigentlich trotzdem nicht. Bei F1 kann ich ja mit Automatik fahren und bei Forza muss ich wohl erst mal meine Sequenziellen Shifter auspacken was auch keine Katastrophe ist. Obwohl ich ja immer noch jedem zu einem Fanatec Lenkrad raten kann muss ich zugeben das es schon ärgerlich das die Dinger so oft irgendwelche kleineren und größere Macken haben und ausgetauscht werden müssen. Der Rest, Inklusive des Service und der Kulanz, ist aber leider zum Glück absolut Top. Ich werde mal das es das dritte mal ist das was kaputt geht als extrem enttäuschter Kunde ein wenig drohen und Jammern und anbieten das ich für eine Aufpreis der die Differenz der beiden Räder wiederspiegelt auch das CSR Elite nehmen würde
Wie angekündigt jetzt auch hier die Liste in der ich für Raw, Merlin und Gray die ja neben Toddi und Danthosch auf alle Fälle auch Zeiten gefahren sind schon einen Platz zum eintragen frei gelassen habe (ein wenig Runter Scrollen und rechts auf den Namen schauen)
Aktuelle Zeitenliste zum runterladen, eintragen und zurück schicken
Es wäre sehr nett wenn ihr mir die Liste bis Morgen Nachmittag mit den Zeiten die ihr bisher habt "erfahren" habt zurück schicken könntet damit ich dann wenn es so läuft wie ich es mir vorstelle morgen Abend alle Autos mit den einzelnen Teilen und der genauen Einstufung bekannt geben kann.
Wenn ich nur nach meine Zeiten gehe muss ich erst mal sagen das wir das wirklich toll hin bekommen haben mit dem Referenz Wagen da zumindest mit meinem Fahrstil der Jaguar mit Abstand der schnellste Wagen ist und so mit überhaupt nicht als Referenz taugte. Ich habe den Jaguar auch gestern schon mal in einer Kastrierten Variante gefahren und bin so wie es sich dann dar stellt passt diese ganz gut zu einer Reihe anderer Autos die auf R3 800 ziemlich auf einem Niveau sind.
Als ersten noch nicht endgültigen Überblick kann man sagen das alle Autos die ich jetzt nicht nenne nach meinem jetzigen Stand auf R3 800 im Cup vorkommen könnten.
Auf alle Fälle recht Stark Kastriert werden folgende Wagen:
Jaguar (Auch schon auf einem Geringeren Niveau gefahren und es scheint zu passen)
Panoz 2005
BMW M3 2005
Lamborghini (ist schon angepasst gefahren worden und muss wohl komplett auf breitere Reifen und bessere Bremsen verzichten da er damit immer noch eher flott ist)
Leicht bis vielleicht auch gar nicht (wir reden wirklich nur von einer Reifengröße auf einer Achse oder etwas schwächeren Bremsen) nach unten angepasst werden so wie es bisher ausschaut.
Panoz 2011 (nicht viel aber ein ganz kleine wenig könnte er noch über die Reifen runter gebaut werden)
BWM M3 2009 (hier denke ich eher das er so bleibt und gerade mir sehr gut liegt warte aber mal ab, wir reden aber eh nur von ein zwei Zehnteln auf die fast vier Minuten die er noch verlieren könnte)
Sofern noch mehr geht werden folgende Wagen wohl noch minimal verbessert
Ferrari F430 (nicht Radikal da er z.B. auf 810 in meine Augen schon zu stark ist)
Porsche RSR 2007 (hier geht glaube ich fast gar nichts mehr und er ist auch bei der Musik, aber das wenige wie eine leichtere Felge was geht wird gemacht)
Porsche RSR 2011 (in meine Augen selbst auf um die 810 Punkte noch zu lahm, ich werde mir den Wagen aber noch mal anschauen)
Corvette (geht auch so aber wenn man noch drei vier Punkte und wenn es nur leichtere Felgen sind rein bekommt ist das in Ordnung)
Porsche GT3 Cup 11 (im zweifel wie beim Porsche einfach den 2007er nehmen der in meine Augen stärker ist und von den Zeiten her passt, ansonsten gilt auch hier das der Wagen nur noch minimal Verbesserungen zu lässt)
Zu schwach sind nach meinem dafür halten und vor allem nur wenn ich meine Zeiten mit den Autos betrachte folgende Wagen bei denen es sich um die schon am Anfang an genannten GT3 Wagen handelt.
Mercedes SLS (mehr geht nicht und in meine Augen ist es einfach unmöglich mit diesem Wagen Konkurrenzfähige Zeiten zufahren)
BMW Z4 (etwas besser als der Mercedes aber halt leider nicht gut genug)
Was die zu schwachen Autos angeht können diese wenn jemand warum auch immer der Meinung ist er ist mit den Wagen schnell gerne gewählt werden. Ich Persönlich würde es allerdings nicht machen
Morgen Abend kommt dann die Liste mit den Autos und ihrer ganz genauen Einstufung un den Teilen die erlaubt und verboten sind! Bevor ich das aber mache möchte ich erst alle Zeiten die von euch gefahren wurden genau anschauen und dann die richtigen Schlüsse ziehen.
Wichtig weitere Zeitplanung usw.
Wenn die Wagen dann feststehen steht für die meisten erst mal das F1 Rennen am kommenden Montag an. Danach können wir dann in der nächsten Woche mit so vielen wie möglich (z.B auch Wurster usw. der ja Interesse hatte) viele Rennen auf allen möglichen Strecken fahren. Das ganze mündet dann in einem Tages Event am Montag den 25.06.2012 das die beste Chance ist noch mal alle Autos auf Herz und Nieren und im Verhältnis zur Konkurrenz zu testen. Spätestens am folgenden Tage werden dann erst mal die letzten Änderungen an den Wagen vorgenommen (und egal wie gut wie unsere Arbeit jetzt gemacht werden es werden noch kleine Anpassungen komme, das ist so sicher wie das Amen in der Kirche). In der Folge fahren wir dann noch mal F1 dann das versprochene DTM Tagesevent, dann wieder F1 um dann ohne wenn und Aber am Montag den 23.07.2012 zu starten (ich bin Wahrscheinlich beim letzten F1 Rennen vor dem GT Cup Start nicht da weil ich dann im Urlaub bin).
Sollte ich irgendetwas übersehen, etwas unklar sein oder sonst irgendwelche Fragen da sein bitte immer her damit. Grade was die Einstufung der Wagen angeht bin ich für jeden aber auch wirklich jeden Tipp Dankbar und auch jegliche Kritik mehr als Dankbar weil drei Leute einfach mehr bemerken und sehen können als einer alleine!
Geändert von 1Seppel23 (13.06.2012 um 17:27 Uhr)
Ich bin beim Forza 4 Cup gern dabei. Gruß Petersen63.
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